木頭一號的故事-一日350公里長征(中集)~

(1996.03.31~1996.04.01)

第二天早上為了趕在中午到達台東市,
並與幾位從台南市坐火車到台東富岡漁港的大學室友會合。
在將行李以線繩固定在機車的油箱後,
七點左右也離開了這個美麗的山中部落。
只是右腳猛踩了幾下機車油門踏桿,
發現...車子竟然發不動,
再用力採幾下,
突然固定踏桿的螺帽因為崩牙而鬆脫,
隨著一聲金屬撞擊柏油路面的聲音,
用來發動引擎的踏桿也掉在地上...
"天啊~不會吧!"木頭一號哀嚎了一聲。
無奈地將掉在地上的踏桿塞進行李後,
略懂得一些機車常識的木頭一號只好使出最後絕招來發動引擎。
其方法就是辛苦地把車推到幾十公尺長的斜坡上,
再利用下滑時的速度換檔來發動引擎。
所幸這樣的土法煉鋼果然奏效,
聽到了"砰~""砰~""砰~"的運轉聲,
木頭一號的臉上也終於擠出一絲的微笑。
只是在騎的時候也特別小心催著油門與換檔,
深怕一個不小心又熄火,
到時又要搞得滿身大汗。
在往台東的路上盡是南橫東段的霧鹿峽谷、新武路峽等壯麗風景,
九點半左右終於到了南橫東段的終點-海端。
接著又往南經過了關山、鹿野、初鹿、卑南等鄉鎮,
在中午左右抵達了台東的富岡漁港,
也看到了幾位剛到港口不久的室友。
將機車停在漁港附近的空地後,
木頭一號背起了機車上的行李,
坐上了下午一點從台東前往綠島的遊艇-長安輪。
一個多小時的航程,
遊艇進入了綠島南寮灣的漁港。
在解決了晚上下榻的旅館及行李後,
木頭一號也租了一台摩托車,
跟著室友穿梭於綠島間的柏油路與水泥路上,
看著如同孔雀羽毛般藍綠相間的太平洋海景及各種造型獨特的岩石,
疲憊的感覺...也隨著海風的吹撫稀釋於綠島的清新空氣中~

第三天早上醒來,
窗外的烏雲與絲絲細雨取代了前一日的清澈藍天。
到了下午氣候轉趨於惡劣,
風雨也越來越大,
更糟的消息是下午的船班因此停駛,
唯一能做的就是只好在綠島又多訂一天的旅館,
並在旅館內躲避風雨。
至於本來預定晚上在台東知本的行程,
也隨著這場突來的風雨而取消。
不像在台灣有線電視的發達,
當時的綠島只能看模糊及充滿雜訊的三台.
看來...這一夜,
木頭一號只能在南寮灣的旅館內唱綠島小夜曲了~

木頭一號的故事-一日350公里長征(上集)~

(1996.03.30)

碩一時的春假,
為了打發無聊的假期;
木頭一號也因此計畫騎機車繞半個南台灣,
其中也包括坐船到台東的離島-綠島。

攤開了台灣地圖,
算了一下整個行程所需的距離,
估計大概需要四天三夜。

因此他初版的行程規劃就是:
第一天:(約190公里)台南市=>高雄甲仙=>南橫公路=>台東利稻
第二天:(約90公里)台東利稻=>關山=>鹿野=>初鹿=>台東市=>富岡碼頭坐船去綠島
第三天:(約20公里)綠島=>坐船回到台東富岡碼頭=>知本
第四天:(約350公里)台東知本=>台東市=>成功=>台東市=>太麻里=>大武=>南迴公路=>屏東楓港=>高雄=>台南市

除了往來台東與綠島之間需要坐船,
整個行程都將由當時木頭一號的愛駒-山葉追風一號來完成。
說到了銀灰色的追風一號,
現在已經不容易看到了,
取而代之的是馬力與扭力更強大的重型機車。
然而...騎排檔機車就是有一種令人難以抗拒的魅力~
右手猛催油門將轉速拉到6000rpm以上,
左腳幾個上鉤的動作將檔數往上拉到最高檔,
瞬間的爆發力與吵雜的引擎聲很快就將速度催到時速100公里以上,
呼嘯於柏油路上時還可以感受到整流罩切過空氣所形成的風流~

因為整個行程總計六百多公里,
其中還包括騎上兩千多公尺的山路,
因此木頭一號在出發的前一天特別花一個下午做一些保養。
除了在外露的引擎上多加了一些幫助散熱的鐵片,
他也親自換了一些新的機油與齒輪油,
此外拆下化油器與周邊的導管,
並做一些基本的清洗與保養。

禮拜六出發的早上,
春天和煦的陽光照耀著南台灣,
八點半離開了台南市區朝著西邊的南橫公路前進。
因為整個南橫公路上很難找到加油站,
在到甲仙之前也將兩個加滿汽油的寶特瓶綁在機車的後方,
不然在南橫騎到一半沒油就很慘了~
差不多下午兩點多抵達了南橫公路的最高點-埡口大關山隧道,
高度是海拔2722公尺,
這個隧道也是高雄縣桃源鄉與台東縣海端鄉的交界。
此時的木頭一號,
身上已經套上了一件厚重的外套,
因為氣溫只有攝氏十初度左右。
然而他也正感到慶幸與得意,
因為那一段路上唯一的摩托車正俐落地穿梭於幾乎動彈不得的車陣中。
等到騎到了隧道口,
他才恍然大悟,
原來隧道內因為有些許的坍方及積水,
加上單向通車,
因此往東的車輛暫時因交通管制而不能前進,
而唯一的機車便成為這一堆車陣中的陣頭。
等了十分鐘後,
隧道口也開始出現由另一端開過來的車輛,
而最後一台車離開了隧道後,
裏面又恢復了一片黑暗與寧靜。
幾分鐘後,
現場指揮交通的工作人員以手勢告知這一端的車輛可以通行,
木頭一號只能硬著頭皮慢慢催著油門,
因為此時的他要帶領著一堆在跟在後頭的大小車輛。
進入了伸手不見五指的隧道內,
已經沒有心情去理那些濺起的水花與不斷滴在身上的水滴,
說真的...只能集中注意力去控制著因路面顛簸而不斷抖動的手把.
而眼睛則是緊盯著車頭前方的微弱燈光。
然而辛苦也是有代價的,
出了隧道口,
就是南橫公路的東段-台東縣。
整個景觀與隧道的南橫西段迥然不同,
向陽一帶的風景更是令人嘆為觀止,
襯托著清澈的藍天,
望過去盡是一片銀白色綿延不絕的雲海。
雖然聽不到雲海的波濤聲,
卻看得到白色雲絮隨著氣流緩緩在雲海裡翻滾奔騰.
差不多是六點左右,
一片位於河階台地上的聚落也出現在眼前。
木頭一號終於到了第一天的落腳處-布農族的利稻部落.
在這群山環繞的幽谷中,
也瀰漫著霧氣與山嵐。

人生的馬賽克~

清澈的夜空,
一片無垠的黑,
正閃爍著微弱的紅。
冬天的刺骨寒風,
走在冷清的街道上,
望著忽明忽暗的紅色星芒。
在遙遠的那一端,
或許看不到這裡美麗的湛藍,
但透過黑夜,
卻能在這兒欣賞著遙遠所綻放出的紅色光芒。

幾乎每個禮拜六的凌晨,
在新竹科學園區門口光復路上的麥當勞,
一個不起眼的角落;
一個鑲有金屬曼聯隊徽的小牛皮背包;
一台SONY的VAIO筆記型電腦;
一杯zero可樂及幾本書;
一些思緒與感受也透過文字轉化成一篇又一篇的短文。

曾在義大利威尼斯的聖馬可大教堂感動過,
尤其是抬頭注視著裝飾精美的馬賽克壁畫。
自己的人生,
或許就像是一座未經裝飾過的私人城堡,
一篇又一篇的短文,
就像是一片又一片黑色及白色的馬賽克壁磚,
隨著歲月...不斷地貼在素色的牆壁上。
彩色的馬賽克方塊,
仍然是一種期待與等待。
或許有一天,
能開始貼上五顏六色的馬賽克壁磚,
每一片...都是充滿著心動與熱情。
而那些單調的黑白馬賽克壁磚,
到時也將變成用來裝飾美麗圖案的一部分光影.
至於威尼斯或是拉芬納精緻華美的馬賽克壁畫,
我想...在兩個人的心中就可以一起看得到了。

木頭一號的故事-博士班考試

 

(1997.04~1997.06)

每個研究所的教授,
總是希望自己的碩士班學生能繼續攻讀博士來為他賣力.
而木頭一號的教授也不例外,
在他讀碩二的下學期,
教授也含蓄地跟大家透露一些自己的想法,
也就是"希望"實驗室的學生去考一下系上的博士班.
因為博士班的考試與放榜是在碩士口試之前,
木頭一號為了"希望"讓教授心甘情願的在碩士論文上簽名並"希望"能順利畢業,
至少不要像上一屆幾個學長畢業時那種被教授刁難的尷尬場景降臨在自己身上.
因此當時木頭一號的策略是報考系上博士班招生考試,
筆試的時候稍微寫個幾題意思一下就好,
有去考但沒考上也算是給教授面子.

到了博士班考試那一天,
看著成大電研所博士班甲組的筆試試卷,
木頭一號拼命地提醒自己"不要衝動!不要衝動!!寫個幾題就好了~".
眼睛還不時偷偷地瞄向身旁一起考試的同學,
心理不斷地想著:"糟了!!自己會不會寫太多了...",
已經故意空了好幾題會寫的題目了,
只好再提起筆劃掉已經寫在試卷上的答案.
終於...鐘聲響起,
也結束了這一次不能也不敢盡全力的筆試.

接著就是要接受系上教授的口試,
一走進口試的教室,
木頭一號的第一個念頭就想掉頭並跟裡面的教授說"抱歉!走錯教室了~".
因為要面對的是系上最憤世忌俗的教授之一,
這位教授平常上課最常講的口頭禪就是:
"成大電機是濁水溪以南第一大系,怎麼到了你們這一代全國排名會掉到二十幾名~"
"濁水溪以南只有兩間大學,一間是成功大學,另一間是其他大學~"
加上系上教授與教授之間的派系鬥爭很激烈,
剛好這位教授與木頭一號的指導教授彼此感情似乎不太融洽,
這樣難得的獨處機會,
對於木頭一號而言;
那種心情跟被帶進警備總部的拷問室偵訊大概沒什麼兩樣...
教授緩緩拿起了木頭一號的資料與博士班研究計畫,
端詳了一番後開始問問題;

教授:"你們這些人怎麼真的會想讀博士班?看也知道!是教授叫你來考的吧?"
雖然立刻被猜中了心中的想法,
但木頭一號還是一臉忠貞的說:"為了能夠持續碩士班的研究與興趣,所以是自己想考博士班的."
教授:"不要來這一套~對了!你研究報告上的晶片應該不是實驗室內的MOCVD長出來的吧?我知道那幾台壞掉的MOCVD根本長不出東西,你們是拿台大林浩雄的那一台MBE長出來的晶片吧!"
天啊!連這些內幕都知道,
他真得可以當濁水溪以南的第一特務頭子.
木頭一號只好誠實地招供:"是跟他們合作並透過MBE長出實驗中所需要的磊晶晶片~"
接著問了一些專業上的問題後,
教授:"好了~你可以離開了!"

此時木頭一號的腦中也浮現出電影"監獄風雲"裏"正哥"常說的:"忍一時風平浪靜,退一步海闊天空"名言.
走出了口試教室門口,
木頭一號也踏著輕鬆的步伐,
結束了八十六學年度的博士班考試.

到了五月,
博士班放榜.
幾家歡樂幾家愁,
沒考上的兩位死黨反而面帶著笑容,
結果木頭一號問他們"你們筆試到底寫了幾題啊?",
他們回答"當然只寫個一題啊!!"
"馬的!為什麼我會比他們寫得多~"此時的木頭一號不斷地充滿著悔恨與懊惱...
雖然後來教授也有跑出來唸他們說:"怎麼筆試考得這麼低啊!"
但隨後也跑來跟木頭一號說:"恭喜啊!!不錯~還是正取耶~"
木頭一號當時的表情只能說是哭笑不得吧!!

之後的那一陣子,
教授也會來問一些博士班打算做的計畫與想法,
而木頭一號只能打馬虎眼含糊帶過...

繽紛的香江之旅(3/3)-亞洲四小龍之三缺一

香港可以說是個購物天堂,
許多東西也比台灣賣得便宜。
若要買名牌或是逛一些旗艦精品店,
可以考慮去尖沙咀的海港城與柏麗購物大道、中環的置地廣場與IFC國際金融中心商場等,
若是對一些平價的商品或是流行飾品有興趣,
像是旺角的新之城、兆萬中心、潮流特區、西洋菜南街一帶或是尖沙咀的新港中心等都是不錯的選擇。
所以真的在香港就是"買東西、吃東西"。
此外,香港是使用繁體中文,
加上西元1997年香港回歸中國之後,
大部分的香港人也都會講流利的普通話,
因此在香港購物常常會讓台灣人忘了身處在國外,
只有在換算台幣價格及付錢的時候才會想到自己是在香港。

今年的二月去了新加坡五天,
十月初又去了香港三天,
因此除了沒去過韓國,(事實上很排斥去韓國)
這一年可以說是亞洲四小龍之旅。
事實上,
每次去到其他亞洲國家的機場,
像是今年去的新加坡樟宜或是香港赤臘角國際機場,
或是之前去過的泰國曼谷或是東京成田、名古屋國際機場;
相較之下,
台灣的桃園國際機場就顯得太寒酸及破舊。
畢竟機場代表的是一個國家的門面,
相信以台灣的經濟實力及建築設計能力,
桃園國際機場不應該是只有如此之程度。
此外,香港及新加坡都有著發達便捷的地鐵系統連結到機場,
尤其是香港的機場快線更是拉近了市區與機場的距離,
更令人感動的...是香港對於觀光客的用心。
在香港的市區內,
使用機場快線車票或是八達通卡,
便可以進入機場快線內的航空公司櫃檯直接辦理預備登機及行李托運。
而又大又重的托運行李就可以輕鬆解決,
此時手邊剩下的就是輕便的隨身行李,
當然又會燃起到市區內繼續血拼的意志與決心。

台灣的面積是新加坡的50倍大,
香港的33倍大,
或許要像這兩個地方有著綿密發達的地鐵捷運系統是一件工程浩大的工程,
但我覺得至少建構一條機場到高鐵或是西部幹線的捷運應該也不是件難事,
因為距離長達345公里的高鐵也都能夠順利完成並營運。
說真的,
台灣有著壯闊的山岳峽谷,
有著美麗的海岸線及離島,
隨著高度及緯度變化的氣候造就了多樣的生態與景觀,
而火山的運動也產生出特殊的地形與地貌,
這些都是香港及新加坡所沒有的。
而且在這兩個地方,
似乎也缺乏了一種台灣熟悉的親切人情味,
或許是跟他們重視效率的態度有關。

這次的香港之行,
正值中國的十月黃金週,
因此沿路上也有一些慶祝中華人民共和國的國慶活動。
然而在旺角的西洋菜南街上,
除了看到法輪功成員所展示的一些遭受迫害之照片與文字外,
也看到了當地親國民黨的社團在慶祝中華民國國慶的一些活動。
回想著香港已經回歸中國十年了,
不知下一個十年來若是再來到這個地方,
類似的活動還會再出現嗎?
看著青天白日旗在旺角街頭上飄揚,
心中也是感觸良多,
唯一想做的就是化悲憤為力量,
多買一些東西來慰藉自己脆弱的心靈。

繽紛的香江之旅(2/3)-食神的爆漿撒尿牛丸與廟街古惑仔~

香港的美食是世界聞名的;
如隨處可見的茶餐廳、燒臘、港式炒麵、腸粉、海鮮等。
然而這次也因為停留的時間有限;
因此像是中環的鏞記燒鵝、銅鑼灣的喜記避風塘炒蟹、跑馬地的祥興咖啡室等知名的餐廳,
也成為了這次旅遊的遺珠之憾。
在狂吃了香港兩天的美食之後,
說實在的...大部分香港的飲食在口感及味道上都有一定的水準。
其中有幾家店印象比較深刻:
像是位於旺角的樂園牛肉丸,
基本上;
到現在我還是分不出台灣的貢丸與牛肉丸在外觀上有什麼差異。
然而放在嘴裏咬下第一口之後,
就像是電影食神裏演出的那一幕,
裡面的湯汁真的就朝外面噴灑出來。
事實上;
那一天在吃牛肉丸的時候,
每個人都是戰戰兢兢地注意著四周,
深怕一個不注意,
充滿著鮮美湯汁的暗箭就從別處噴射過來。
此外,位於尖沙咀的富瑤海鮮雖然有著不太平易近人的價位,
點個幾樣菜平均一個人就要一千多塊的台幣。
然而瀨尿蝦的彈性與甘甜、薑蔥鮑魚的嚼勁與鮮美、肥飽的蟹黃配上入味的冬粉絲等,
即使是一盤簡單的鼓油皇炒麵,
吃起來也都是令人回味不已。
其他像是尖沙咀鴻星餐廳的港式飲茶點心、糖朝的甜品、旺角的香港仔魚蛋粉、波蘿包與檸檬水等,
也都有其特殊風味與口感。
然而也有吃不太習慣的食物;
那就是香港的米飯。
聞起來像是放了許久的陳米,
少了些台灣米飯該有的香味及彈性,
外型上跟在新加坡吃的泰國長米沒有甚麼兩樣。
此外,在一些傳統餐廳或是茶餐廳,
習慣上用餐前都會先送上一杯裝滿水的塑膠杯,
第一次喝的時候還覺得很難喝,
後來看到有人使用塑膠杯的水在洗筷子,
一時之間才恍然大悟。
香港最有名的夜市莫過於油麻地的廟街夜市,
之所以印象深刻不外乎是龍祥或是衛視等電影台重播一些電影的時候,
看到的往往是廟街古惑仔打打殺殺的畫面。
因此,當走到了寫著缽蘭街的昏暗街道時,
心中第一個想到的是缽蘭街的十三妹及洪興的陳浩南。
等到走進了廟街,
才發現至少那天看到的是一個平靜祥和的夜市,
或許是因為逛的時間不夠長,
因此並沒有看到或是遇到較為負面的情景,
甚至也沒有注意到附近的麻將館或是桑拿。
而算命攤、吃起來還不錯的煲仔飯、及一些攤販,
也取代了在電影上看到廟街打打殺殺的混亂景象,
然而,相較於香港其他繁華的地方,
在這裡也比較能感受到一些屬於中下階層的生活型態。

繽紛的香江之旅(1/3)-為了美食與型男的裝備!出發吧~

中秋節過後,
強烈颱風柯羅沙直撲台灣。
禮拜五的下午,
受到暴風圈外圍環流的影響,
一陣接著一陣的驟雨,
打在正開往機場的車子擋風玻璃上。
幾個小時後,
飛機也穿越了台灣厚實的灰色雲層,
往東南方朝向香港飛去。
遠離了颱風,
迎接著我們的...是香港晴朗的天氣。

這一次同行的有兩位部門同事及他們的兩位交大電子博士班學弟,
總共是五個人,
因此也可以算是"宅男五人組之旅"。
此外;因為都是男生的緣故,
對於長時間的行走比較沒有問題,
所以在規劃行程上也就比較有彈性。

晚上八點多,
飛機緩緩降落在香港赤臘角國際機場,
這個機場也是世界上第五大繁忙的機場。
因為機場位於香港西南邊的大嶼山海埔新生地一帶,
而要下榻的旅館卻位於東邊的九龍觀塘,
所以到了旅館要check-in的時候,
看了一下手錶已經差不多是晚上十點了。
還好香港跟大多數的亞洲大都市一樣,
許多商店都是營業到很晚,
而且到處都可以看到24小時的7-Eleven。
不像去年去歐洲,
晚上六~七點的時候幾乎所有商店都已經打烊,
能逛的只剩下一些夜店及餐廳。

香港的面積大約是1千1百平方公里,
而台灣的面積則是3萬6千平方公里,
也就是說台灣的面積是香港的33倍,
此外;台灣人口將近2千3百萬,
香港的人口則是將近7百萬,
一比較之下;
台灣人口是香港的3倍多。
因此香港的人口密度也就比台灣高很多,
加上香港的人口大部分都集中在香港島及九龍半島一帶。
所以香港給人的第一個感覺;
就是到處矗立著高聳的大樓,
甚至給人一種緊迫盯人的壓迫感。
然而這些密集且矗立的大樓,
尤其是位於九龍尖沙咀與香港島的中環、灣仔所圍繞的維多利亞港一帶;
入夜之後,
這些五光十色的摩天大樓也造就了世界三大夜景之一的香港夜景,
從中環的太平山頂或是尖沙咀的碼頭上都可以享受到這片美麗的景色。