木頭一號的故事-一日350公里長征(下集)~

(1996.04.02)

第四天早上的綠島仍是籠罩在一片烏雲之中,
但好消息是八點的船班沒有取消。
木頭一號拿著雨傘在港口終於盼從台東開往綠島的遊艇,
雖然當時的風浪高達九級,
但他心裡只想趕快離開這個小島,
因為接下來還有長達350公里的行程,
而且是要在這一天內完成。
船影在濛濛的細雨中出現,
從台東開過來的遊艇駛入了南寮灣,
走下船艙的遊客卻都幾乎是步伐不穩,
蒼白的臉上也吐透露出九級風浪的威力。
"完了~"這是木頭一號第一個閃過的念頭,
平常連遊樂場的海盜船及雲霄飛車都不敢坐的人,
這時候卻不得不坐上長達一個多小時的"綠島海盜船真實體驗版"。
而且還無法選擇他去遊樂場最喜歡做的事..."幫親朋好友顧一整天的包包"。
木頭一號一進入船艙,
也聞到了令人不舒服的味道,
問了一下船上工作人員才知道剛剛離開的那一些旅客幾乎都暈到嘔吐。
木頭一號皺著眉頭坐上了塑膠椅,
接著柴油的味道也隨著引擎聲飄入了船艙,
加上船在港內因為大風大浪而顛簸不已,
他唯一能做的就是緊握著塑膠袋與閉上眼睛禱告。
船外的雨絲不斷地打在玻璃窗上,
一個多小時的艱苦航程,
終於抵達了台東富岡漁港.
下船時木頭一號的室友跟他說:
"本來我以為只會吐一次,後來看到旁邊的人嘔吐就又接著吐了第二次~".
"媽的~連胃酸都吐出來了!!下次來不要坐船了~""對了!你吐幾次??"
木頭一號說:"我沒有吐啊~"
室友說:"哇靠!你那麼強啊~"
木頭一號:"沒有啦!我在船還沒出港時就暈到昏睡過去了,連吐的機會都沒有,直到剛剛才醒過來..."
當時他走出船艙時腿還是軟的。
看了一下手錶是早上九點,
在碼頭跟室友們道別後,
接著便是要尋找分開了幾天的兩輪愛車-追風一號。
看到熟悉的銀灰色整流罩出現在附近民宅的樹蔭下,
雖然沒有當下給牠來個愛的抱抱,
但也慶幸車子沒有被別人牽走。
後來他想一想,
應該沒有人會偷少了根引擎腳踏桿的機車吧!
從背包取出腳踏桿並套回引擎上,
用強健的右腿使勁地踩了幾下,
唉~發不動的問題又再度出現。
木頭一號只好牽著車拼命往前衝,
然後再敏捷的跨上座位換檔,
怠工三天兩夜的引擎終於又可以發動了。
只是周遭的路人都以好奇的眼光看著這位騎機車的年輕人,
"是體力太好了無處發洩嗎?""還是暈船暈到神經錯亂?"
或許他們會這們想,
但木頭一號心裏想的只有"趕路!趕路!再趕路!"
離開了碼頭,
木頭一號繼續往北朝向有50多公里路程的成功鎮出發。
早上十點半在東河橋稍作停留,
到了下午一點半終於抵達這次旅程的最北端-成功鎮的三仙台。
在三仙台裏的餐廳吃飽喝足後,
接下來的行程就是走原路往南回到台東,
再走濱海公路與南迴公路(皆為9號省道)繞到台灣的西海岸。
從成功鎮到南迴公路的達仁路程就有120多公里,
整段路程都是面對著西太平洋岸。
沿途經過了台東市、知本、太麻里、金崙、達仁。
而達仁是台東靠海的小鄉鎮,
也是南迴公路的起點。
右轉進入了山區的柏油路後,
也是跟太平洋道別的時候了。
南迴公路是條貫穿著中央山脈南端的公路,
長約40公里,
終點是屏東縣的楓港。
不像是其他橫貫公路需要越過兩~三千公尺高的崇山峻嶺,
南迴公路的最高點大概只有五百公尺高,
也就是位於屏東縣與台東縣的交界-壽卡(山卡)。
過了壽卡(山卡)後就是屬於台灣西部的屏東縣了,
而在下坡的路段也看到了熟悉的台灣海峽,
總算在天黑前抵達楓港。
雖然這裏沒有下雨,
但因為強風仍使得木頭一號的雨衣繼續穿著。
攤開了地圖,
往北130多公里才會到台南市,
算一算還要三~四個小時的路程。
木頭一號只好走進了路邊的便利商店,
喝了一瓶提神飲料及稍為動一動舒展筋骨,
跨上了機車,
油門一催,
唯一支撐著意志力的理念就是"趕快回到宿舍並躺在床上好好的睡一大覺",
往北繼續經過了枋山、枋寮、佳冬、林邊、東港、林園、小港、高雄市等市鎮。
晚上八點多,
也到了岡山鎮,
為了慰勞已經征服超過300公里的疲憊身軀,
木頭一號也選擇了位於壽天路上的德昌羊肉店來好好祭拜自己的五臟廟。
夾起剛炒起來的羊肉沾上岡山著名的豆瓣醬,
再喝上一碗甘甜又熱騰騰的羊肉湯,
當時那一餐的感動真是令他難以忘懷。
晚上將近十點,
木頭一號總算撐到了熟悉的台南府城,
算一算整整騎了十二個小時的機車,
這一次...意志力戰勝了身體的疲憊。
之後木頭一號一天騎車最遠的距離大概只有250公里,
尤其是幾年後買了汽車,
長距離的機車旅遊...對於木頭一號而言,
那種距離已經是越來越遠了~

木頭一號的故事-一日350公里長征(中集)~

(1996.03.31~1996.04.01)

第二天早上為了趕在中午到達台東市,
並與幾位從台南市坐火車到台東富岡漁港的大學室友會合。
在將行李以線繩固定在機車的油箱後,
七點左右也離開了這個美麗的山中部落。
只是右腳猛踩了幾下機車油門踏桿,
發現...車子竟然發不動,
再用力採幾下,
突然固定踏桿的螺帽因為崩牙而鬆脫,
隨著一聲金屬撞擊柏油路面的聲音,
用來發動引擎的踏桿也掉在地上...
"天啊~不會吧!"木頭一號哀嚎了一聲。
無奈地將掉在地上的踏桿塞進行李後,
略懂得一些機車常識的木頭一號只好使出最後絕招來發動引擎。
其方法就是辛苦地把車推到幾十公尺長的斜坡上,
再利用下滑時的速度換檔來發動引擎。
所幸這樣的土法煉鋼果然奏效,
聽到了"砰~""砰~""砰~"的運轉聲,
木頭一號的臉上也終於擠出一絲的微笑。
只是在騎的時候也特別小心催著油門與換檔,
深怕一個不小心又熄火,
到時又要搞得滿身大汗。
在往台東的路上盡是南橫東段的霧鹿峽谷、新武路峽等壯麗風景,
九點半左右終於到了南橫東段的終點-海端。
接著又往南經過了關山、鹿野、初鹿、卑南等鄉鎮,
在中午左右抵達了台東的富岡漁港,
也看到了幾位剛到港口不久的室友。
將機車停在漁港附近的空地後,
木頭一號背起了機車上的行李,
坐上了下午一點從台東前往綠島的遊艇-長安輪。
一個多小時的航程,
遊艇進入了綠島南寮灣的漁港。
在解決了晚上下榻的旅館及行李後,
木頭一號也租了一台摩托車,
跟著室友穿梭於綠島間的柏油路與水泥路上,
看著如同孔雀羽毛般藍綠相間的太平洋海景及各種造型獨特的岩石,
疲憊的感覺...也隨著海風的吹撫稀釋於綠島的清新空氣中~

第三天早上醒來,
窗外的烏雲與絲絲細雨取代了前一日的清澈藍天。
到了下午氣候轉趨於惡劣,
風雨也越來越大,
更糟的消息是下午的船班因此停駛,
唯一能做的就是只好在綠島又多訂一天的旅館,
並在旅館內躲避風雨。
至於本來預定晚上在台東知本的行程,
也隨著這場突來的風雨而取消。
不像在台灣有線電視的發達,
當時的綠島只能看模糊及充滿雜訊的三台.
看來...這一夜,
木頭一號只能在南寮灣的旅館內唱綠島小夜曲了~

木頭一號的故事-一日350公里長征(上集)~

(1996.03.30)

碩一時的春假,
為了打發無聊的假期;
木頭一號也因此計畫騎機車繞半個南台灣,
其中也包括坐船到台東的離島-綠島。

攤開了台灣地圖,
算了一下整個行程所需的距離,
估計大概需要四天三夜。

因此他初版的行程規劃就是:
第一天:(約190公里)台南市=>高雄甲仙=>南橫公路=>台東利稻
第二天:(約90公里)台東利稻=>關山=>鹿野=>初鹿=>台東市=>富岡碼頭坐船去綠島
第三天:(約20公里)綠島=>坐船回到台東富岡碼頭=>知本
第四天:(約350公里)台東知本=>台東市=>成功=>台東市=>太麻里=>大武=>南迴公路=>屏東楓港=>高雄=>台南市

除了往來台東與綠島之間需要坐船,
整個行程都將由當時木頭一號的愛駒-山葉追風一號來完成。
說到了銀灰色的追風一號,
現在已經不容易看到了,
取而代之的是馬力與扭力更強大的重型機車。
然而...騎排檔機車就是有一種令人難以抗拒的魅力~
右手猛催油門將轉速拉到6000rpm以上,
左腳幾個上鉤的動作將檔數往上拉到最高檔,
瞬間的爆發力與吵雜的引擎聲很快就將速度催到時速100公里以上,
呼嘯於柏油路上時還可以感受到整流罩切過空氣所形成的風流~

因為整個行程總計六百多公里,
其中還包括騎上兩千多公尺的山路,
因此木頭一號在出發的前一天特別花一個下午做一些保養。
除了在外露的引擎上多加了一些幫助散熱的鐵片,
他也親自換了一些新的機油與齒輪油,
此外拆下化油器與周邊的導管,
並做一些基本的清洗與保養。

禮拜六出發的早上,
春天和煦的陽光照耀著南台灣,
八點半離開了台南市區朝著西邊的南橫公路前進。
因為整個南橫公路上很難找到加油站,
在到甲仙之前也將兩個加滿汽油的寶特瓶綁在機車的後方,
不然在南橫騎到一半沒油就很慘了~
差不多下午兩點多抵達了南橫公路的最高點-埡口大關山隧道,
高度是海拔2722公尺,
這個隧道也是高雄縣桃源鄉與台東縣海端鄉的交界。
此時的木頭一號,
身上已經套上了一件厚重的外套,
因為氣溫只有攝氏十初度左右。
然而他也正感到慶幸與得意,
因為那一段路上唯一的摩托車正俐落地穿梭於幾乎動彈不得的車陣中。
等到騎到了隧道口,
他才恍然大悟,
原來隧道內因為有些許的坍方及積水,
加上單向通車,
因此往東的車輛暫時因交通管制而不能前進,
而唯一的機車便成為這一堆車陣中的陣頭。
等了十分鐘後,
隧道口也開始出現由另一端開過來的車輛,
而最後一台車離開了隧道後,
裏面又恢復了一片黑暗與寧靜。
幾分鐘後,
現場指揮交通的工作人員以手勢告知這一端的車輛可以通行,
木頭一號只能硬著頭皮慢慢催著油門,
因為此時的他要帶領著一堆在跟在後頭的大小車輛。
進入了伸手不見五指的隧道內,
已經沒有心情去理那些濺起的水花與不斷滴在身上的水滴,
說真的...只能集中注意力去控制著因路面顛簸而不斷抖動的手把.
而眼睛則是緊盯著車頭前方的微弱燈光。
然而辛苦也是有代價的,
出了隧道口,
就是南橫公路的東段-台東縣。
整個景觀與隧道的南橫西段迥然不同,
向陽一帶的風景更是令人嘆為觀止,
襯托著清澈的藍天,
望過去盡是一片銀白色綿延不絕的雲海。
雖然聽不到雲海的波濤聲,
卻看得到白色雲絮隨著氣流緩緩在雲海裡翻滾奔騰.
差不多是六點左右,
一片位於河階台地上的聚落也出現在眼前。
木頭一號終於到了第一天的落腳處-布農族的利稻部落.
在這群山環繞的幽谷中,
也瀰漫著霧氣與山嵐。